济南灌浆料 H80灌浆料 公路铁路桥梁用支座灌浆料详细介绍

济南灌浆料 H80灌浆料 公路铁路桥梁用支座灌浆料

一丶产品性能：

灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。

二丶产品分类：
通用型、豆石型、超细自流型、超早强型

三、产品用途：
1、加固类。地脚螺栓锚固、核电设备的固定、路桥工程的加固、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、静力压桩工程封桩。
微膨胀： 浇注体无收缩，设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力保障设备长期安全运行；抗油渗： 在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保；

2、设备安装类。电厂等机电设备安装，水泥厂水泥磨安装灌浆，煤矿设备安装灌浆，轨道及钢结构安装，机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆。 每次灌浆层厚度不宜超过100cm，较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以7m为宜。 高强早强具有优于水泥基材料的抗压、粘结等力学性能，水泥基灌浆料，更高的早期强度。
3、工程抢修类。墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及飞机跑道的抢修、各种抢修工程等，旧混凝土结构的裂缝治理。
根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式：由于CGM具有很好的流动性能，一般情况下，用"自重法灌浆"即可，即将浆料直接自模板口灌入，完全依靠浆料自重自行流平并填充整个灌注空间；若灌注面积很大、结构特别复杂或空间很小而距离很远时，可采用"高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。

四、应用范围：
1、需高精度安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。
2、钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。
3、建筑加固改造工程，梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。
4、道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。
5、铁路轨枕的锚固施工。
6、柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。

五丶产品特点：
1、早强、高强。浇后1-3天强度高达30Mpa以上，缩短工期。
2、自流性能好。 现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动、长距离的灌浆施工。
3、微膨胀。浇注体长期使用无收缩，***设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。 混凝土结构改造和加固灌浆,水泥基灌浆材料接触的混凝土表面应充分凿毛。
4、抗油渗。在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。
5、耐久性强。200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。 膨胀组分：石膏、硫铝酸钙类、氧化钙类、硫铝酸钙-氧化钙类（HCSA）、早强组分：硫酸钠、氯化锂、等各种早强剂；
6、耐侯性好。-40℃～600℃长期安全使用 高强早强具有优于水泥基材料的抗压、粘结等力学性能，水泥基灌浆料，更高的早期强度。
7、低碱耐蚀。严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有要求的工程。

六、参考用量及储存：
参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算实际使用量。灰色粉末，牛皮纸袋包装，净重25千克/袋。
须贮存于干燥通风的室内，防止阳光直射，防止受潮。保质期六个月，超过保质期复检合格放能使用。
H80灌浆料公路铁路桥梁用支座灌浆料