济南中固 风电基座用高强灌浆料 车间建筑工程桥梁隧道用详细介绍

济南中固 风电基座用高强灌浆料 车间建筑工程桥梁隧道用

一丶产品性能：

灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。

二丶产品分类：
通用型、豆石型、超细自流型、超早强型

三、产品用途：
1、加固类。地脚螺栓锚固、核电设备的固定、路桥工程的加固、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、静力压桩工程封桩。
日平均温度低于5℃时应按冬期施工并在灌浆前应采取措施预热基础表面，使其温度保持在10℃以上，并清除积水；应采用不超过65℃的温水拌合水泥基灌浆材料，浆体的入模温度在10℃以上； 受冻前，水泥基灌浆材料的抗压强度不得低于5MPa。

2、设备安装类。电厂等机电设备安装，水泥厂水泥磨安装灌浆，煤矿设备安装灌浆，轨道及钢结构安装，机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆。 高强超细型专用灌浆料，主要用于：预应力孔道灌浆，灌浆层厚度10mm<δ<150mm设备二次灌浆，混凝土梁柱加固角钢与混凝土之间缝隙灌浆。? 灌浆料的组成主要有胶凝材料、膨胀组分、早强组分、减水组分、增稠保水组分、骨料。
3、工程抢修类。墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及飞机跑道的抢修、各种抢修工程等，旧混凝土结构的裂缝治理。
冬季施工时，养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收3）拆模后水泥基灌浆材料表面温度与环境温度之差大于20℃时，应采用保温材料覆盖养护，如环境温度低于水泥基灌浆材料要求的施工温度或需要加快强度增长时，可采用人工加热养护方式；养护措施应符合国家现行标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ104的有关规定。

四、应用范围：
1、需高精度安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。
2、钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。
3、建筑加固改造工程，梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。
4、道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。
5、铁路轨枕的锚固施工。
6、柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。

五丶产品特点：
1、早强、高强。浇后1-3天强度高达30Mpa以上，缩短工期。
2、自流性能好。 现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动、长距离的灌浆施工。
3、微膨胀。浇注体长期使用无收缩，***设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。 对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。
4、抗油渗。在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。
5、耐久性强。200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。 灌浆前,日平均温度不应低于5℃,灌浆完毕后裸露部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜,加盖湿草袋保持湿润。采用塑料薄膜覆盖时,水泥基灌浆材料的裸露表面应覆盖严密,保持塑料薄膜内有凝结水,灌浆料表面不便浇水,可喷洒养护剂。
6、耐侯性好。-40℃～600℃长期安全使用 产品适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
7、低碱耐蚀。严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有要求的工程。

六、参考用量及储存：
参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算实际使用量。灰色粉末，牛皮纸袋包装，净重25千克/袋。
须贮存于干燥通风的室内，防止阳光直射，防止受潮。保质期六个月，超过保质期复检合格放能使用。
风电基座用高强灌浆料车间建筑工程桥梁隧道用